大摩给“人形机器人100”清单注入新思路：游戏和网安公司

人形机器人腾挪转身、“空中(kōngzhōng)出租车(chūzūchē)”静待升空(shēngkōng)、VR（虚拟现实(xūnǐxiànshí)）带你穿梭在未来街道……2025世界移动通信大会（MWC）就像是一场未来产业(chǎnyè)的预演。据全球移动通信系统协会（GSMA）预测，到2030年，5G与5G-A将创造1万亿美元产业价值，其中，中国贡献占比超20%。从此次亮相大会的“新面孔”中，一个清晰的信号已出现：AI赋能千行百业已成为电子信息产业的核心驱动力(qūdònglì)与确定性增长赛道，一个万亿元级(jí)新生态已初见端倪。 为低空航线设置(shèzhì)“红绿灯” 无人机管控系统研发制造商上(shàng)海特金是(shì)首次参加MWC，参展的原因很简单，低空经济离不开“通感一体”，国家级专精特新“小巨人”上海特金已在(zài)这条赛道上深耕近十年。 作为无线电技术的两大分支，通信和(hé)感知原本是分开发展的。比如感知技术最常见的是雷达，但雷达存在部署成本高和频谱资源有限(yǒuxiàn)的问题，那么，如果我们能(néng)给无处不在的基站增加雷达功能呢？这就是(jiùshì)通感一体，也是5G-A中最具“想象力”的部分。 “通俗来说，通感一体相当于为低空航线设置(shèzhì)‘红绿灯’，通过网络电波，我们可以感知、探测到低空飞行器的位置、速度、轨迹等关键(guānjiàn)信息，实现对飞行器的低空飞行管理，有效(yǒuxiào)避免空中碰撞和违规飞行。”上海(shànghǎi)特金董事长姜化京说。 有效“低空感知”是推动低空产业健康可持续(chíxù)发展的核心技术之一，上海特金展出全球首款基于TDOA技术的基站式低空感知设备，并联合运营商，探索(tànsuǒ)以5G-A+TDOA为基础的多模态融合低空安全监管体系。TDOA即到达时间差，是通感一体的关键(guānjiàn)，由于不额外发射无线电波，对正常(zhèngcháng)电磁(diàncí)通信环境不产生影响，该技术目前在低空管控领域被广泛(guǎngfàn)使用。 近期，中国移动携手(xiéshǒu)上海特金等生态伙伴深度参与合肥(héféi)低空智联网基础设施示范区建设和测试验证。该(gāi)示范区内可对低空600米以下无人飞行器进行精准探测及预警。 中国电信首席科学家毕奇认为，“通感一体”技术是当前低空经济发展的(de)一个关键性突破。他(tā)预估由(yóu)“通感一体”开创高端物联网商业闭环，可拉动运营商在无人机市场中的年收入增长约7.8%。 据悉，市经济信息化委、市通信管理局已陆续发布指导意见，鼓励通感(tōnggǎn)融合、通智融合等5G-A技术在低空(dīkōng)经济领域开展创新探索。 6G技术在5G-A中“先行先试(xiānshì)” GSMA数据显示，截至(jiézhì)去年底，中国5G用户已超10亿(yì)，全球5G连接(liánjiē)数突破20亿，这一(zhèyī)强大底座正加速释放“连接+智能”的乘数效应。5G-A作为5G的增强版，已展现出对垂直行业的深度(shēndù)赋能。在工业领域，5G-A的微秒级时延支撑机械臂实现焊接、装配的极致精度，无源物联技术则以“零功耗”连接海量传感器，为智能工厂降低30%以上(yǐshàng)设备健康管理成本。 事实上，通感一体是国际电信联盟（ITU）提出的(de)6G愿景之一，如今(rújīn)已在5G-A中渐入佳境。另外，5G-A的通感算一体架构、AI原生网络(wǎngluò)等技术方向，已成为6G“全域覆盖、全维(quánwéi)感知”愿景的技术预演。全球30余家运营商启动5G-A商用部署，中国(zhōngguó)计划2025年覆盖300个城市重点场景，为6G储备技术经验。 新技术为MWC带来新面孔(xīnmiànkǒng)。“我们是(shì)受邀(shòuyāo)参加大会的。”小马智行相关负责人说，作为自动驾驶企业，他们(tāmen)参会主要为了(wèile)探索行业技术协同的可能性。该公司的自动驾驶仿真系统通过VR让观众沉浸式体验北京、广州的Robotaxi（无人驾驶出租车）在实路上运行的场景，其背后依托的正是5G-A网络时延突破纳秒级、定位精度达到厘米(límǐ)级为全自动驾驶提供的核心支撑。 峰飞航空科技的(de)“盛世龙eVTOL”空中出租车悬停(xuántíng)展台，其垂直起降与水平巡航(xúnháng)的融合能力突破传统交通边界。现场工作人员介绍，通过5G-A网络与AI路径规划的协同，这一设备可实现低空物流配送的精准调度，目前已服务全国超200个(gè)低空项目。